交通部門(mén)近段時(shí)間對(duì)交通運(yùn)輸已經(jīng)進(jìn)行了價(jià)格的調(diào)整，一公里至少多出了100元，這對(duì)于成噸成噸的運(yùn)輸20#無(wú)縫鋼管來(lái)說(shuō)確實(shí)是一筆比較大的成本，這樣昂貴的運(yùn)費(fèi)加到消費(fèi)者身上，大多數(shù)的客戶表示不能接受，這樣的話，20#無(wú)縫鋼管貿(mào)易就有點(diǎn)難做了。本來(lái)金九銀十的美好天氣里不想被這樣的情況所打敗，廠家們表示很氣憤!

　　21日的國(guó)內(nèi)20#無(wú)縫鋼管市場(chǎng)成交相對(duì)冷清，主要源于新交規(guī)施行首日，運(yùn)費(fèi)出現(xiàn)大幅上漲，而即便是上調(diào)，也有多數(shù)貨運(yùn)司機(jī)考慮限行、查車等不愿意上路。而現(xiàn)貨代理商多數(shù)在新規(guī)首日也采取觀望的態(tài)度，表示先等等觀察再說(shuō)。

　　而20#無(wú)縫鋼管廠方面，隨著鋼價(jià)的下滑的節(jié)點(diǎn)以及原料上漲的時(shí)間點(diǎn)，20#無(wú)縫鋼管廠家目前的利潤(rùn)空間在逐步壓縮，在市場(chǎng)持續(xù)低迷情況下，部分20#無(wú)縫鋼管廠家也陸續(xù)開(kāi)始有檢修減產(chǎn)的操作。從時(shí)間節(jié)點(diǎn)上看，經(jīng)過(guò)了上中旬的大幅回吐調(diào)整后，市場(chǎng)高位的風(fēng)險(xiǎn)以及外圍的風(fēng)險(xiǎn)已逐漸釋放，伴隨著運(yùn)費(fèi)的大幅上調(diào)以及20#無(wú)縫鋼管廠家的檢修和期盤(pán)調(diào)整下行態(tài)勢(shì)的短期止步，現(xiàn)貨鋼市或作低位的震蕩調(diào)整，伴隨著20#無(wú)縫鋼管廠家的漲價(jià)以及檢修操作的開(kāi)啟，預(yù)計(jì)現(xiàn)貨20#無(wú)縫鋼管價(jià)格趨強(qiáng)的苗頭將逐步隱現(xiàn)。

　　交通運(yùn)輸無(wú)疑是九月份新增的一項(xiàng)比較重的費(fèi)用，本來(lái)20#無(wú)縫鋼管行業(yè)就不好瞬間變得雪上加霜!九月份成為20#無(wú)縫鋼管市場(chǎng)的不平凡的一個(gè)月!